Двигун 168F / 168F-2 (196-212 см³, 6,5-7 к.с.)

Двигуни 168F і 168F-2 - це універсальні одноциліндрові чотиритактні бензинові мотори повітряного охолодження з горизонтальним валом. Вони належать до найпоширеніших силових агрегатів малої механізації та часто використовуються як аналоги двигунів серії GX160 і GX200.

Завдяки простій конструкції OHV, доступності запчастин і невибагливості в обслуговуванні двигун 168F встановлюють на техніку для сільського господарства, будівництва, комунальних робіт, приватного господарства та аварійного електроживлення.

Куди встановлюється двигун 168F

• мотоблоки легкого і середнього класу: Weima, Zubr, Forte, Kentavr, Кентавр, Булат, Sadko, Добриня та сумісні аналоги Honda GX160/GX200;
• мотокультиватори та культиватори для обробки городу, теплиць і присадибних ділянок;
• бензинові генератори потужністю приблизно 2-3 кВт;
• мотопомпи для чистої, слабозабрудненої та поливної води;
• віброплити, трамбувальні машини, швонарізчики, затирочні машини для бетону;
• подрібнювачі гілок, корморізки, дровоколи, приводи зернодробарок і господарських механізмів;
• снігоприбирачі, підмітальні машини, садові пилососи та комунальна техніка;
• картинги, саморобна техніка, мінітранспортери та інші установки з горизонтальним валом.

Основні характеристики

• тип двигуна: бензиновий, 4-тактний, OHV;
• робочий об'єм: зазвичай 196 см³ для 168F та близько 212 см³ для 168F-2;
• потужність: приблизно 6,5-7 к.с.;
• охолодження: повітряне примусове;
• запуск: ручний, у деяких модифікаціях електричний;
• розташування вала: горизонтальне;
• типове застосування: заміна двигунів GX160, GX200, 170F та сумісних китайських аналогів.

Схеми 168F допомагають швидко підібрати деталі картера, головки циліндра, поршневої групи, карбюратора, стартера, паливної системи, глушника, котушки запалювання та інших вузлів двигуна.